2024年1月11日 · 積水化学工業は開発中の次世代太陽電池「ペロブスカイト太陽電池」について、2025年までに20年相当の耐久性を実現する方針を固めた。 一般的に耐久性は5―10年程度とされ、長寿命化が実用化の障壁だった。20年の耐久性は一般的なシリコン系太陽電池にも匹敵し、社会実装に向けて大きく前進 ...

2024年8月20日 · これまで右肩上がりできた建設機械各社の業績が踊り場を迎えている。日本建設機械工業会（建機工）による2024年度の建設機械出荷額予想は、前年度比5％減の3兆1610億円と、4年ぶりの減少となる見通し。欧...

2024年5月9日 · 次世代太陽電池の本命と目され、世界で研究開発が活発になっている「ペロブスカイト太陽電池」。 日本では積水化学工業や東芝、パナソニックなどが事業化を目指すが、製品の競争力は完成品メーカーの技術力はもちろん、太陽電池を構成する素材の力も左右する。

2023年1月8日 · 衛星などを輸送する技術も重要だ。宇宙航空研究開発機構（JAXA）が民間企業と共同で長年、開発や打ち上げを担ってきた。その一つである三菱重工業は大型基幹ロケットを担当し、2月には新型の「H3」試験機1号機を打ち上げる。 打ち上げ費用は現行の「H2A」の半額の約50億円。

国内外で事業化を目指す動きが活発化する「ペロブスカイト太陽電池」。日本企業がその市場を勝ち抜くために必要な取り組みは何か。ペロブスカイト太陽電池市場の予測などを行っている富士経済エネルギーシステム事業...

2024年5月31日 · 両社の親会社であるトヨタ自動車と独ダイムラー・トラックを含めた4社は2月、日野自と三菱ふそうの統合計画の無期限の延期を発表した。 日野自は4月の決算発表で、25年3月期連結業績予想の当期損益について、米司法省の調査継続などで潜在債務を算定できないことを理由に未定とした。

2024年3月15日 · 2024年春季労使交渉（春闘）が好スタートを切った。デフレからの完全脱却には賃上げが不可欠との認識で労使が一致し、集中回答日の13日も満額を含む高水準の回答が相次いだ。ただ中小企業への波及は予断を許さ...

2024年3月22日 · いすゞ自動車がUDトラックスを買収してからまもなく3年。補修部品倉庫の共通化やインドネシアの工場集約、日本の販売金融一本化、製品共同開発など連携が進む。両社は統合効果として23年度に330億円、25年...

2024年5月14日 · 規制強化で冷媒争奪戦 不適切処分は社名公表 2024年、空調機器や冷凍・冷蔵庫の冷媒として一般的な「代替フロン」への規制が強化された。現在、使っている冷媒の入手が困難となる事態が想定されており、“空調...

2024年2月20日 · 海運業界が脱炭素化に向けて大きな一歩を踏み出した。国内最大手の日本郵船が、燃やしても二酸化炭素（CO2）を排出しないアンモニアを燃料に使いアンモニアを運ぶ外航船の建造を決定した。 2026年11月の完成を目指す。アンモニアは舶用の脱炭素燃料候補の本命 …