（文/张家栋 编辑/高莘）随着谈判的进展，本田与日产的分歧已经明显显现。据日本《时事通讯社》《朝日新闻》等多家媒体在2月5日报道，本田与日产的合并计划目前推进缓慢，两家公司的合并谈判有可能破裂。 日产与本田Logo 朝日新闻 ...

（东京5日讯）在日本媒体报导，陷入困境的日本汽车制造商日产汽车（Nissan）放弃与竞争对手本田汽车（Honda）的合并谈判后，日产汽车股价于周三暴跌。法新社报导，据《日经新闻》和其他当地媒体先前报导称，本田提议将日产汽车纳入其子公司，而不是先前如媒 ...

（东京7日讯）日产汽车（Nissan）与本田（Honda）合并协商恐破局，鸿海被外媒点名有意出手收购日产，双方建立新的合作关系，但鸿海最终能否与日产有进一步发展，不光只是收购价格“钱的问题”，还有两大障碍得先跨过。《日经新闻》分析这两大障碍，包括：第 ...

受合并谈判结束的报道影响，本田和日产的股价周三一度双双上涨，但日产随后由涨转跌。 截至目前，本田汽车股价涨幅扩大至逾8%，而日产汽车股价跌近5%。

@CCTV国际时讯 消息，据日本共同社、《日本经济新闻》等媒体报道，日产汽车公司社长内田诚今天（2月6日）正式告知本田汽车公司社长三部敏宏，日产决定终止与本田的合并谈判。

1月20日晚间，苏宁易购发布2024年度业绩预告。预告显示，苏宁易购2024年预计归母净利润5亿元至7亿元，较2023年实现扭亏为盈。据悉，这也是自2020年以来，苏宁易购首次实现全年度盈利。

国内新能源市场突飞猛进，所谓的华系车自主汽车品牌算是站起来了，新能源市场份额占比超50%，那么问题来了，留给合资品牌的时间还有多少呢？本田和日产合并谈判大概率要黄了，丰田要国产雷克萨斯，通用就别说了，倒是大众未来可期。大众汽车在中国市场的布局，一边在 ...

1月21日消息，为达成与本田合并先决条件，日产正式启动全球裁员9000人计划，比例高达全球员工总数的7%。 其中预计日本员工占比45%、北美30%、亚洲13%、欧洲7%，其中生产部门裁员6700人，行政部门2300人，甚至部分总裁自愿降薪50%。 裁员主要集中在盈利能力较弱的地区， ...

联发科在今日发布的2024年全年及第四季度合并财务报告中显示，公司全年营收达到5305.86亿新台币，同比增长22.4%，显示出强劲的增长趋势。在第四季度，联发科的合并营业收入为1380.43亿新台币，环比增长4.7%，与去年同 ...

中国新能源汽车市场正以惊人的速度蓬勃发展，自主品牌——被业界亲切地称为“华系车”——已牢固占据半壁江山。这一转变引发了业界深思：传统合资品牌在中国市场的转型窗口还能开启多久？近期，本田与日产合并谈判陷入僵局的消息传出，丰田则计划国产雷克萨斯，而通用汽 ...

仅凭一张海报，就让比亚迪的A股的尾盘瞬间涨停，一天暴涨超800亿元的市值！ 而原因就是比亚迪即将在2月10日在深圳总部召开智能化战略发布会。

“甩掉重负，回归主业”是苏宁在2024年喊得最响的口号，如今随着业务的进一步剥离、核心创始人和骨干的回归，家电3C的主营业务变得更为清晰。“对于苏宁，眼下可不是开疆拓土，而是把基本盘稳住。毕竟苏宁是一家三十多年的品牌，它的基本面还在，消费者对它的基本 ...